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現代自動車、ストライキ決定
[2004-06-24]
現代自動車労組が22日、69.7%の賛成率で争議行為を可決して本年賃金協商に関したスト準備を終えた。 主要争点は ▲賃金12万7171ウォンの引き上げ ▲当期純利益の30%のボーナス支給 ▲非定期
鉄鋼原副資材、輸入増加率鈍化
[2004-06-24]
鉄鋼原副資材の輸入増加率が大幅鈍化した。 韓国鉄鋼協会によると5月原副資材の輸入増加率は前年同月比8.3%増加した。しかし、4月より13.8%減少する対照になった。従って、5月までの原副資
中国沙鋼、電力難で鉄鋼生産200万トン減産
[2004-06-23]
中国の沙鋼集団が電力難により本年鉄鋼生産を200万トン程度減産すると見られる。 沙鋼関係筋は「江蘇省と浙江省の電力難により5ヵ月間必要な電力の60%しか供給できなかった」とし「本年夏�
韓国特殊形鋼、DNV船級認定取得
[2004-06-21]
韓国特殊形鋼が造船用形鋼の生産を準備している。 韓国特殊形鋼はKR(韓国船級)認定を取得した以降、最近にはDNV船級認定も獲得して造船用形鋼の供給を準備中だ。 DNV船級認定は関連船級
POSCO、ハイドロフォーミング工場着工
[2004-06-21]
POSCOが17日、自動車部品原価と重量を画期的に減らす鉄鋼材加工工法のハイドロフォーミング(Hydroforming 液圧成形)工場の着工に入った。 POSCOは昨年12月技術研究所に設置した年産20万個�
[焦点] 自動車・貨物連帯のストライキが冷延市場最大変数
[2004-06-21]
◇完成車4者の争議発生届け、事実上「夏鬪」開始 自動車と貨物連帯のストライキが本年夏場の板材類市場の最大変数になると見られる。 自動車の場合今月3日GM大宇自動車を始めて、
下半期需要産業の見通し⑥ 電子
[2004-06-18]
上半期の電子産業は輸出好況、内需停滞との両極化現象が現れた。輸出は中国の高度成長勢の持続と米国、日本、ヨーロッパの景気回復により電子、ITの輸出が大幅増加した。 ドイツ、フランス�
下半期需要産業の見通し⑤ 機械
[2004-06-18]
上半期機械産業の生産は半導体、通信機械、自動車部品の新製品開発、生産ライン拡充のための投資と、建設機械及び工場機械の輸出好調により前年同期比7.4%増加の27兆8200億ウォンだった。 �
下期需要産業の見通し④造船
[2004-06-18]
上半期の造船建造量は前年同期比2.0%増の388万CGTと予\想されて、下半期には7.5%増の772万CGTに達すると予\想している。年間全体では前年対比4.7%増の760万CGTで市場最高水準だった昨年の記録を
下半期需要産業別見通し③自動車
[2004-06-18]
上半期の自動車内需市場は信用不良者の増加、家計負債増加、消費心理萎縮などの景気停滞の余波のうえ、金融条件強化、国際原油価格の高騰などの影響により3四半期連続減少した。 反面、輸出

区分
工場置
き場
流通価格
輸入流通

熱延
0
800
760

厚板
0
910
760

鉄筋
0
810
780

H形鋼
0
1120
990

STS CR
0
5950
5900

* 首都圏1次流通、持ち込み基準ウォン/kg

* 単位：USD/MT


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